Новые игрушки: Орка

          Своему альту я прикупил орку, благо все нужные для этого корабля скиллы у него были прокачаны. Каких-то 400 миллионов, плюс затраты на фит - и я обзавелся собственной мобильной базой.

          Орка - это индустриальный капшип, изначально предназначенный для поддержки групп майнеров. Собственно, сами майнеры именно для этого его и используют. Бонусы на майнерские ганг-линки, вместительный трюм и специальный отсек, куда можно напихать тонны добытой руды - все это, при наличии прокачанного соответствующим образом пилота за рулем орки, сделает счастливым любого водилу баржи или эксгумера.
          Но пилоты быстро нашли орке другое применение в качестве передвижной базы. Помимо трюма и отсека для руды, этот шип имеет ангар, в который можно поместить корабли для целого ганга, пусть и небольшого, при этом полностью оборудованные и готовые к использованию. Также на орке есть отдельный большой ангар, пригодный для складирования любого барахла, да еще и разделенный на отсеки для удобства сортировки и распределения доступа. Обоими ангарами можно пользоваться прямо в открытом космосе, достаточно подлететь к орке поближе. Тут же, около орки, появляется возможность сменить фит на своем корабле.
          Поскольку фрейтеры из-за своей массы не могут пролетать в большинство червоточин (кроме самых больших), то каждая уважающая себя корпа, живущая в вормхолах, имеет как минимум одну орку для перевозки кораблей и больших объемов грузов. Этот корабль способен за один раз доставить все, что нужно корпорации, собирающейся поселиться в вормхоле - пос, модули и топливо для него, корабли, модули для них, боеприпасы, дронов, прочие расходные материалы и черта в ступе. Некоторые экстремалы даже используют клочные орки вместо посов, совершая набеги на вормхолы. Достаточно загнать в приглянувшуюся систему орку со всем необходимым на борту и припарковать ее где-нибудь в укромном месте под клокой. Система быстро зачищается от слиперов, лут и корабли грузятся в орку, и налетчики исчезают в неизвестном направлении. Кроме этого, в вормхолах орки, благодаря их большой массе, сплошь и рядом применяют для принудительного схлопывания ненужных или нежелательных червоточин. Несколько прыжков орки туда и обратно - и дыра закрывается, как будто ее и не было.
          Еще одно применение орке нашлось, как ни странно, в кемпах и в хайсечных варах. Нейтральный альт на орке позволял на лету пересаживаться из одного корабля в другой, сообразуясь с ситуацией. К примеру, можно было кемпить гейт на бомбере в ожидании легких целей, а если противник появлялся на чем-то более серьезном, тут же сменить корабль на другой, подходящий моменту. Правда, в одном из недавних патчей эту возможность частично понерфили - теперь нельзя менять корабли из ангара орки, находясь в агре. Но это не мешает катапультироваться из корабля, как только дело начинает пахнуть керосином, и прятать его в орку, лишая врагов килла.

          Ежу понятно, что в этой бочке меда обязательно должно найтись место ложке-другой дегтя. Многочисленные достоинства орки компенсируются недостатками в виде ее неуклюжести и беззащитности. За то время, пока этот шип разгоняется и варпает, можно сходить налить себе чайку или придумать с десяток синонимов к слову "медлительный". Про ее черепашью скорость и говорить нечего. Что до защиты, то танкованную орку можно прокачать примерно до 280к+ хп, но в случае нападения отбиваться ей, по сути, нечем - пачка легких дронов, вот и все ее вооружение. Годится разве что гонять мелкую непись в астероидных белтах. Таким образом, это отличный шип для хайсека, но во всех остальных регионах без эскорта, или хотя бы скаута, ему не обойтись.

          Меня орка интересовала именно в качестве передвижной базы. У меня не было домашней станции, поскольку я не сидел подолгу на одном месте, предпочитая бродяжничать; принадлежащие мне шипы, модули и прочие вещи были раскиданы по станциям в разных системах, зачастую на расстоянии десятков прыгов друг от друга. Каждый раз, когда я менял дислокацию, приходилось отправлять альта на грузовике в дополнительные рейсы за моими вещичками и перегонять запасные корабли для боевого чара. На это тратилась уйма времени и, в конце концов, мне это надоело. Орка идеально соответствовала моим потребностям и жизни в стиле "все свое вожу с собой", поэтому вопрос покупать или нет был решен положительно.

          Я сразу же почувствовал разницу. Простота и удобство путешествий повысились буквально в разы. Корабли и запасные модули для фитов перевозились с места на место за один рейс и больше не надо было мучительно вспоминать, копаясь в Ассетах, куда же я засунул нужную пушку - достаточно было залезть в ангар орки, чтобы найти все необходимое. Туда же отправлялся и весь доставшийся мне лут, благо свободного места оставалось еще порядочно.

          Словом, я успел по достоинству оценить орку и в целом остался ей доволен. Ирония в том, что вскоре после ее покупки я опять сменил образ жизни в Еве и стал роамить по вормхолам в паре с альтом на ковре. Водить орку стало некому, оставалось разве что создавать третьего чара на отдельном аккаунте и качать его специально для орки, но я не видел в этом необходимости. Не то что бы лишние 15 баксов в месяц (я не заморачиваюсь с фармом исков на плексы) пробили бы дыру в моем бюджете, просто надобность в ней отпала. Таскать за собой эту медлительную бандуру не было смысла; она хоть и мобильная база, но далеко не такая мобильная как мне было нужно теперь. Менять корабли я больше не собирался, пилигрим меня вполне устраивал. Награбленный лут я либо сразу отвозил в торговые хабы, либо беспечно разбрасывал по станциям, чтобы потом через месяц-два забрать альтом.
          Так что моя орка теперь пылится на одной из станций, оставленная на всякий случай (мало ли, когда-нибудь может пригодиться), но это не отменяет всех ее достоинств. Если вы вдруг раздумываете, купить или не купить этот корабль, то рекомендую купить. Особенно, если живете в вормхоле или только собираетесь туда въехать - тогда орка это практически must have.

          PS: Мой фит на Орку (клик на картинке для увеличения). Не претендует на звание Фита Номер Один, но меня устраивает. На вероятный вопрос, зачем там усилители структуры (Reinforced Bulkheads) в лоу-слотах, отвечаю: поскольку Орка это формально галлентский шип, то у нее приличное количество ХП сосредоточено именно в структуре. Есть смысл танковать. Вряд ли это спасет от банды пиратов в лоусеке, а вот от суицид ганка в хае, вполне возможно.
          Вместо шилд-ригов и усилителей структуры обычно ставят риги и модули на увеличение объема карго. Танк или повышенная вместимость, выбирайте сами, что вам больше нужно.

Паук

          Как и охота в реале, охота в Еве может быть двух типов: роаминг, то есть, блуждание в поисках целей, и кемпинг, то есть, сидение в засаде. Я по своей природе роамер и не люблю подолгу сидеть на одном месте, но иногда могу и покемпить, в зависимости от моего настроения. Время от времени такая "тактика паука" - сидеть в засаде и терпеливо ждать - приносит свои плоды.

Он прелесть, правда?

          Вообще, умение выжидать важно для охоты в вормхолах. Хотите быстрорастворимого ПвП - добро пожаловать в Red vs Blue или фракционную войну. А w-спейс порой требует почти дзеновского терпения: целей хватает, но часто приходится дожидаться подходящего для атаки момента. Хорошо бы еще цель при этом была достаточно сочной и стоила времени, потраченного на ожидание.
          Продолжительность сидения в засаде у меня может быть разной. Иногда мне это надоедает уже через 10-15 минут - особенно, если вкрадчивый голос в голове убеждает меня, что в соседнем вормхоле наверняка найдется что-нибудь более аппетитное и, самое главное, там не придется ждать. В другой же раз я могу часами просидеть в засаде просто из чистого упрямства.

          К примеру, недавно я потратил больше часа, наблюдая за несколькими пилотами из корпы, живущей в С4 системе, пока они перегоняли шипы в хайсек через смежную С2 систему. За это время они успели прогнать мимо меня два зилота, гардиан, не меньше пяти дрейков, хурик, найтхок и мантикору, не считая Т2 баджера, совершившего несколько рейсов туда и обратно. Меня живо интересовал баджер, да и зилоты с хурем были достойными целями, но, надо отдать должное этим пилотам, каждый раз они предусмотрительно летали группами по двое-трое. То один, то другой из них в одиночку сидел по несколько минут около своей дыры, будто приглашая напасть на него, но я не рисковал, зная, что подмога прилетит очень быстро. Моим планом было подстеречь баджер около дыры в хайсек, когда он будет там один и по-быстрому его прижучить, но ему не суждено было сбыться. Дождавшись удобного момента, когда индус пропрыгнул в вормхол, я расклочился, но мне не хватило какой-то секунды, чтобы успеть залочить его прежде, чем он отварпал.

До последней секунды все шло хорошо...

          Самое время крепко подумать, стоит ли чем-нибудь пожертвовать в своем фите, чтобы втиснуть туда сенсор бустер.
       
          В другой раз я насканил С5 вормхол, в котором парочка ретриверов радостно копала в удаленном гравике у последней планеты. Быстрый и почти идеальный скан пробками в два приема - и вот я уже сижу под клокой рядом с ними, уворачивась от оказавшихся в опасной близости астероидов и оценивая обстановку. Мои надежды на двойной килл неоправдались - баржи находились в разных концах гравика, на расстоянии 120 километров друг от друга. Одинаковые фамилии у обоих чаров намекали на то, что они принадлежат одному игроку.
           Я решил подобраться на 10 километров к ближайшему ретриверу и направил к нему альта, одновременно переключившись на мейна, чтобы пропрыгнуть им в дыру, сделать букмарку и заклочиться. И конечно же, в самый неподходящий момент я на несколько секунд забыл об альте, сосредоточив свое внимание на боевом чаре. Обратно на сканера я переключился как раз вовремя, чтобы увидеть, как он, расклочившись, со всей дури бампается в тот самый ретривер, который я собирался зажопить.
          Бля.

          Я от всей души отфейспалмил себя по роже, но сделать уже ничего не мог. Конечно, я тут же торопливо заклочился обратно, но было уже поздно - оба ретривера дернули из гравика на всех парах. Прости-прощай, мой килл.
          Однако, поразмыслив чутка, я подумал, что еще не все потеряно. Я заметил, что баржи отварпали вовсе не на один из посов, которые я заранее нашел и пометил, а куда-то в открытый космос. Пошныряв по системе, активно долбя подскан, я не нашел и следа ретриверов. Куда же они запропастились, выпрыгнули в другой вормхол? Или просто ушли в логофф?
          Имен пилотов я толком не запомнил, поэтому пришлось варпнуть к одному из посов в системе, проверить название корпы-владельца, открыть Баттлклинику, найти на ней эту корпу, а затем проверить всех чаров, отметившихся на киллборде. Меньше десятка киллов, ни одного соло-килла, зато внушительное количество сливов - типичная корпа карибасов. Я быстро нашел обоих пилотов ретриверов, почему-то (вот так сюрприз!) в разделе Losses, где они оба имели по несколько сливов барж. Оставалось только забить их имена в мою адресную книгу.
          Оба чара оказались в оффлайне.
          Как всегда в таких случаях, я радостно сказал сам себе "Ага!".
          Когда мой альт на ковре влепился в один из их ретриверов, оба майнера просто сделали логофф. Значит, когда они залогинятся обратно, их корабли вернутся на исходную позицию - обратно в гравик. Мне оставалось только дождаться их.
          Я варпнул свой пилигрим на выбранную точку в гравике, убедился, что никакой случайный астероид меня не расклочит, и принялся ждать.
          Мое терпение было вознаграждено, когда минут через двадцать на моем экране одно за другим выскочили сообщения, что оба майнера логинятся обратно. Мой расчет оправдался - ретриверы появились на подскане. Я уже радостно потирал руки, предвкушая килл, когда баржи прилетели в гравик, причем ближайшая ко мне оказалась вне зоны действия дизраптора, даже перегретого. Что за на фиг?..
          Пока я полз к нему под клокой, сокращая дистанцию, ретривер успел развернуться и отварпать на пос вместе со своим напарником.
          Но охота еще не была закончена. "Always bet on stupid" - как говорят буржуи в таких случаях. Я почему-то был уверен, что майнеры вскоре вернутся обратно, чтобы поковырять такие вкусные астероиды. Несмотря на тот факт, что меньше получаса назад рядом с ними явно случайно расклочился чей-то подозрительный ковер.
          Я как в воду глядел - посидев еще немного на посе, ретриверы полетели обратно в пояс астероидов.
          На этот раз уже ничто не могло помешать мне расклочиться, поймать одну из барж, не забыть ее бампнуть на всякий случай и запилить дронами. Пилот выпрыгнул из корабля когда у него еще оставалось не меньше половины хп, так что добивал я уже пустой шип. Можно было бы угнать его альтом, который, помимо всего прочего, умеет водить и баржи, но мне было откровенно лень гонять туда-сюда по цепочке вормхолов, чтобы вылезти из коврика, вернуться, забрать ретривер и т. п. Яйцо и второй ретривер, разумеется, отварпали и тут же снова логоффнулись. Похоже, владелец чаров считал это самой действенной тактикой в случае опасности.
          Опять же, можно было повторить засаду в точке отварпа-приварпа второй баржи, дождавшись, когда она снова залогинится, но мне, опять-таки, было лень ждать по второму разу.

          Еще одну засаду я устроил в какой-то безвестной С2 системе, насканенной между делом. Полетав по ней туда-сюда и не обнаружив никаких признаков активности ее обитателей, я варпнул к одному из посов, чтобы пометить его расположение. Пока я этим занимался, на посе залогинился пилот в яйце. Посидев немного, он двинулся к шипангару, извлек оттуда ретривер и сел на него. На этом всякая его активность закончилась.
          Я не двигался, смотрел и ждал. Если он сел на баржу, значит, он собирался майнить, не? Нужно просто подождать немного, пока он не вылетит с поса.
          Прошел почти час, а картина не менялась - ретривер все также неподвижно висел под силовым полем. Моя засада определенно затягивалась. Я решил, что подожду еще ровно 15 минут, после чего свалю из этого вормхола. Я засек время и продолжил ждать.
          Когда уже истекала последняя минута назначенного мной времени, баржа вдруг пришла в движение. Я не знал, фейспалмить мне или смеяться: потратить час с лишним, кемпя одинокий ретривер - это, наверное, слишком.
          Так или иначе, но моя жертва вылезла с поса и отправилась в какую-то точку в открытом космосе. Я быстро насканил и сам ретривер, и гравик, в котором он находился, и варпнул туда. Баржа не спеша ползла как будто бы в никуда: там, куда он летел, не было ни одного астероида. Я направил чара на пилигриме ему наперерез, а когда подобрался достаточно близко, расклочился и в считанные секунды сделал из него врек. Пилот, видимо, находился в афк режиме, и за свою беспечность был отправлен мной в клонилку.

          Такие дела. Живете в вормхолах? Может быть, я наблюдаю за вами прямо сейчас. А может и нет, тут ведь не угадаешь.

Радуга

          Как я уже писал, одна из особенностей вормхолов это их непредсказуемость. Тем не менее, в игре есть способы в общих чертах определить, что из себя представляет вормхол, в который вы собираетесь влететь.

          Во-первых, это окно информации, которое можно просмотреть по правому клику на вормхоле или нажав специальную кнопку в окне цели. Здесь будет отображено состояние дыры: сколько приблизительно времени остается до окончания ее жизненного цикла и насколько сильно она дестабилизирована.

          У жизненного цикла вормхола может быть четыре состояния: дыра новая - просуществует от 24 часов и больше (поправка - есть дыры с циклом в 16 часов, определить их можно по индексу, ссылка на список ниже), дыра открылась некоторое время назад - время существования от 24(16) до 4 часов, дыра завершает свой цикл - от 4 часов до 15 минут, дыра вот-вот закроется - меньше 15 минут. То же и со стабильностью: стабильность может быть не нарушена, нарушена несильно, или дыра может находится на грани схлопывания. Червоточину с нарушенной стабильностью можно определить на слух - она будет издавать характерный звук, похожий на тяжелое мерное дыхание. В том же окне будет указано, в какой тип региона ведет данная червоточина: хай, лоу, нули, неизвестный космос (unknown) - вормхолы класса С1, С2 или С3; опасный космос (dangerous) - вормхолы классов С4 и С5; смертельный космос (deadly) - вормхолы С6.

          Во-вторых, это индекс, состоящий из буквы и трех цифр, который имеет каждый вормхол. Выходное отверстие любого вормхола будет иметь индекс К162, а вот индексы для входных отверстий будут различаться в зависимости от типа дыры, от того, в каком регионе она расположена и куда ведет. Полный список индексов и их значение можно найти здесь. Статики и "блуждающие" дыры будут иметь разные индексы, даже если ведут в один и тот же тип региона.

          Наконец, в-третьих, регион, в который ведет червоточина, можно определить по ее цвету. Поскольку вормхолы это, по сути, туннели в пространстве, то через них всегда будет виден космос на другом конце прохода. Достаточно знать цвета туманностей в разных частях галактики. С дырками в разные регионы Империи все просто. Желтые будут вести в Амаррию, зеленые - в Галлентию, сине-серые - в Калдарию, красноватые - в Матарию. Дырки в нули всегда имеют черный цвет. Ну, а червоточины, открывающиеся в w-спейс, это отдельная песня, бо каждый класс вормхолов имеет свою цветовую гамму.

Вормхолы в системы класса С1 имеют сине-зеленые оттенки:

Вормхолы в системы класса С2 легко спутать с С1. Они имеют тот же сине-зеленый оттенок, что и С1, с той разницей, что в центральной части вормхола есть вкрапление зеленого цвета, обычно в виде треугольника:

Вормхолы в класс С3 имеют серо-белесый оттенок:

Вормхолы в класс С4 - микс из желтого, оранжевого и зеленого:

Вормхолы в класс С5 - немного оранжевого цвета в обрамлении черного:

Вормхолы в класс С6 имеют насыщенный огненно-красный цвет:

Ноктисы и фейлы

          Ноктис. Уродливый корабль, предназначенный для сбора лута и сальвага. Уж не знаю, почему, но мне с ними не везет. Каждый раз, когда я замечаю на подскане один из этих шипов, мне не удается его поймать по той или иной причине. Между тем, убить в вормхоле ноктис с трюмом, полным лута и сальвага со слиперов, может оказаться очень даже прибыльно. Например, нанориббоны, самый дорогой вид слиперского сальвага, по нынешним ценам стоят почти 7 миллионов исков за штуку.
          Первый свой ноктис я выпотрошил без всяких проблем, а вот дальше началась полоса неудач и конца-края ей не видно. Такое ощущение, что эти шипы заколдованы и никак не даются мне в руки.

          Залетев в новый вормхол, черт его знает, какой по счету, я вижу на подскане тенгу, вольф и ноктис вместе с целой кучей слиперских вреков - недвусмысленные признаки того, что отстрел неписи здесь ведется полным ходом. С помощью узконаправленного  скана я определил, что боевые шипы и ноктис находятся в разных аномалиях. Обычная тактика - пока одни пилоты хантят, другой летает по зачищенным от слиперов аномалиям, собирая лут и сальважа вреки.
          Уже предвкушая богатую добычу, я варпнул чара на пилигриме в ту аномалию, где должен был находится ноктис. Но, прибыв на место, я был вынужден озадаченно почесать в затылке: пока я летел, ноктис успел убраться оттуда, а пилот вольфа зачем-то сменил его в полностью опустошенной аномалии. Как показывал подскан, сальважер теперь находился вместе с тенгу в какой-то другой точке системы. Я не стал долго раздумывать, выбирая между пресловутыми журавлем и синицей: ноктис еще надо поймать, рискуя при этом столкнуться с тенгой, а вольф, вот он, сидит прямо передо мной, совсем один.
          Я сбросил клоку и с помощью пачки Т2 варриоров быстро превратил фригат во врек. Впрочем, недостаточно быстро, поскольку к концу процесса в аномалии объявился его напарник на тенге, но он был слишком далеко и не смог помешать мне добить жертву и безнаказанно улететь. Зато пилот ноктиса, должно быть, тайком вздохнул с облегчением. Если, конечно, сообразил, что разминулся со мной всего на несколько секунд.

          В другой раз я насканил вормхол с тремя активными посами и пилотом на коветоре, укрывающимся под силовым полем одного из них. Пока я следил за ним, надеясь, что он, может быть, отправится копать руду, на другом посе залогинился еще один пилот. Этот не стал долго и задумчиво сидеть под пузырем. Вынув из ангара мирмидон, он сел на него и вылетел в направлении одной из слиперских аномалий в системе. Я последовал за ним. Подлетев к аномалии на 100 км, я терпеливо проследил за тем, как мирма один за другим зачистила все три спавна неписи.
          Нападать, когда цель находится "под мобами", то есть получает урон от неписи, это широко распространенная тактика во многих играх, в том числе и Еве. Дамаг от НПС зачастую может помочь завалить противника, убить которого один на один шансы невелики. Но данная тактика не работает со слиперами. Этот вид неписи, обитающий только в вормхолах, обладает куда более продвинутым интеллектом, в отличие от стандартных "красных крестиков", встречающихся на миссиях или в других регионах Евы. Слиперы с легкостью меняют цели, умеют фокусировать дамаг на одном шипе, неравнодушны к логистам и обожают сбивать дронов. Это означает, что если ганкер прилетает в аномалию, когда там еще остаются слиперы, чтобы убить того, кто их хантит, то они могут запросто переключится на него. В таких случаях ганкер рискует внезапно обнаружить, что это он сам, а не его цель, находится под мобами.
          Я знал об этой особенности слиперских аномалий, поэтому не торопился раскрывать себя. Мой расчет был на то, что либо я нападу на мирмидон, когда он покончит со слиперами, либо я дождусь, когда он вернется в аномалию на сальважере.
          Зачистив спавны, мирма шустро варпнула обратно на пос прежде, чем я успел подобраться к ней на расстояние дизраптора. Ладно, подожду немного. Пилот мирмы, как я и полагал, пересел на ноктис и вернулся, чтобы собрать вреки. Я ждал, пока он закончит свою работу. Чем больше соберет, тем больше лута достанется мне, когда я его чпокну.
          В этот раз жадность сыграла со мной плохую шутку. Собрав весь лут, ноктис начал разгон на пос, одновременно сальважа несколько оставшихся вреков. Я расклочился и атаковал, но, поскольку сальважер уже успел набрать скорость, а на мне висела пятисекундная задержка лока после выключения маскировки, то ему удалось удрать буквально за секунду до того, как я его залочил. "Target is invulnerable" - и мой варпдиз ухватил только пустоту. Тьфу. Мысль о том, что ноктис надо было просто бампнуть в рыло, чтобы помешать ему отварпать, пришла мне в голову слишком поздно. "Хорошая мысля приходит опосля" - старая народная мудрость.

Фейл, чо.

         Еще один вормхол, где, судя по данным подскана, две тенги производили активную зачистку аномалий. Я нашел ту, в которой они находились, варпнул туда своего ковроальта и занялся привычным делом - наблюдением. Улыбочку, вас снимает скрытая камера. Тенги тем временем продолжали бодро выносить одного слипера за другим. Синхронность, с которой они давали залпы и маневрировали, намекала на то, что ими управляет один игрок. Возможно, он даже использовал какую-нибудь программу для синхронизации клиентов - уж слишком четко и без малейшей задержки они действовали.
          Тенги опустошили одну аномалию и перелетели в следующую. Я оставил там букмарку, поскольку пройденные аномалии исчезают с подскана, и последовал за ними. За второй аномалией была третья, потом четвертая. Всякий раз я перемещался вслед за тенгами, оставляя букмарки в нужных местах. Рано или поздно они должны были начать собирать лут и сальважить всю эту кучу вреков, вот тогда и настанет мое время. К тенгам между тем присоединился третий чар на дрейке и вся компания продолжила хантить. Пять или шесть аномалий спустя, я, наконец, увидел то, что хотел: один из пилотов тенгу улетел на пос, а оставшиеся двое перебрались в следующую аномалию. Тенгу сменил ноктис и пилот вернулся, чтобы приступить к сбору добычи.
          Я дал ему очистить две или три аномалии. Потом, решив, что, пожалуй, мне этого хватит, я расклочил боевого чара и атаковал. Лок прошел успешно, дроны уже начали сносить ноктису щит, как вдруг...
          "Target is invulnerable".
          Сальважер отварпывает, оставив меня с носом. Хреново корыто оказалось стабованным.
          Впоследствии, проверив статистику пилота ноктиса на Баттлклинике, я выяснил, что незадолго до моего визита в его систему он уже успел слить два ноктиса другим ганкерам. Надо полагать, тип извлек урок из своих потерь и предусмотрительно поставил на сальважер стабилизаторы варпа.

          Снова цепочка w-спейсовых систем, все пустые, кроме самой последней. В ней на подскане тенгу и полтора десятка вреков. Я собрался дождаться ноктиса, для чего насканил и пометил все слиперские аномалии. Мейна на пиле я припарковал в одной из уже зачищенных аномалий поблизости от самых вкусных вреков. По моей задумке, добыча должна была сама прилететь мне в руки, только успевай хватать. Через некоторое время пилот тенги и вправду улетел на свой пос, пересел на долгожданный ноктис и приступил к сбору лута. Он облетел все аномалии, кроме той, где прятался я. Ничего, подумал я. Значит, в "мою" аномалию он прилетит с полным трюмом слиперских ништяков, остается его поймать и распилить.
          Вот только что-то он долго летит, пора бы ему уже появиться... Я на всякий случай проверяю альтом пос, и вижу, что ноктис преспокойно сидит себе под пузырем. Он обработал все аномалии в системе - кроме той, в которой я его поджидал. Какая ирония. Карибас как будто знал каким-то своим карибасовским чутьем, что в последней аномалии его ждет засада, хоть я и был аккуратен и осторожен, готовясь к нападению. "Это просто не день Бэкхема", как говорилось в одной старой рекламе.
          Я кемпил его почти час, но тот и не думал вылезать с поса. Чтобы карибас бросил ценный лут и сальваг? Да быть такого не может. Я не терял надежды поймать его - до тех пор, пока пилот ноктиса не ушел в логофф, оставив нелутанные вреки на произвол судьбы. Время было уже позднее и я не видел смысла в бесцельном ожидании. Полутив вреки (хоть какая-то польза), я покинул систему.

          Другой вормхол, на подскане многообещающая картина: мирмидон, дрейк, ноктис и много вреков. Подскан показывал, что корабли находятся в разных точках системы; количество слиперских вреков постепенно уменьшалось, из чего можно было сделать вывод, что сальважер занимается своим делом в какой-то из схлопнувшихся аномалий и без пробок его не зажопить. Я отварпал к дальней планете, подальше от радиуса подскана моей потенциальной жертвы, сбросил пробки, передвинул их далеко за пределы системы, чтобы не маячили на скане почем зря, и стал ждать. Меня не устраивало, что все три шипа находились в "зоне видимости" друг друга. То есть, если бы я сейчас начал пробить ноктис, мои зонды могли бы заметить сразу три пары глаз вместо одной.
          Какое-то время спустя мирма и дрейк убрались из системы и ноктис остался один. Идеальная ситуация, чтобы найти и вскрыть эту консервную банку, полную слиперских вкусностей.
          Вот только пилот сальважера оказался не лыком шит. Он постоянно перемещался по системе и я никак не мог насканить его со 100-процентной точностью. То ли он засек мои пробки, то ли это была его обычная тактика. Похоже было на то, что он летал между аномалиями, чтобы посальважить один-два врека там и сям, а как только я начинал его сканить, он тут же сваливал в другую точку. Умно, ничего не скажешь. Снимаю шляпу.
          Таким вот образом мы с ним играли в кошки-мышки минут десять, прежде чем напарники сальважера вернулись в систему и присоединились к нему, что автоматически означало конец моей охоты.

Картина маслом "Опять фейл".

          Словом, понятно, что с ноктисами мне не везет. Обломы на любой вкус - как непредвиденные (почем мне было знать, что тот ноктис будет с варпстабами), так и те, в которых мне винить некого, кроме себя самого (бампать, бампать, и еще раз бампать!).

Безопасные споты небезопасны

          Сканирование очередной системы в хайсеке выявило сразу три червоточины, ведущие в w-спейс - редкая удача. Я собирался обследовать их все подряд, надеясь, что мне повезет найти кого-нибудь внутри одной из них.
          Подлетев к первой дырке альтом, я увидел, как из нее выпрыгнул баджер и отварпал в направлении ближайших звездных ворот. Я успел запомнить имя пилота и внес его в свою адресную книгу, чтобы знать, если он вдруг сделает логофф. В девяти случаях из десяти индус, вылетевший из вормхола, вскоре возвращается обратно, а как скоро, зависит от близости местных торговых хабов. У меня появился шанс поймать его на другой стороне червоточины, когда он вернется.
          Пропрыгнув в его вормхол, оказавшийся системой класса С1, я нашел и отметил единственный активный пос. Пос был малость необычный: просто палка c силовым полем, два ангара и все. Никаких дополнительных защитных модулей, лабораторий или чего-либо подобного. Выглядело как временная база для хранения и переоборудования кораблей. Не найдя больше в этом вормхоле ничего достойного внимания, я вернулся в хайсек, чтобы исследовать оставшиеся две дырки.
          Пока альт шнырял внутри других вормхолов, я с помощью основного чара наблюдал за локалом в той системе, где находились все три дырки. Мой пилигрим под клокой сидел рядом с червоточиной, из которой появился баджер, готовый пропрыгнуть внутрь, едва пилот грузовика снова появится в локале.
          Время шло, индус все не появлялся. Я отвлекся на сканирование альтом одного из вормхолов, поэтому пропустил момент, когда пилот баджера вернулся в систему. Переключившись на боевого чара, я только успел заметить, как индус прыгает в ту червоточину, у которой я прятался. Я тут же прыгнул следом, но поймать его на выходе из дыры не успел, тот уже отварпывал, когда я появился в вормхоле.

          Чара на пилигриме я отправил на сейфспот, как обычно, ждать, а сам переключился обратно на альта. Залетев им в вормхол с моей несостояшейся жертвой, я скрытно подварпал к его посу и принялся наблюдать. Пилот баджера, тем временем, занимался своими делами под надежным прикрытием защитного поля. Он вынул из ангара херон, пересел на него и убрал индус в ангар. Посидев немного, повторил эту же процедуру, но в обратном порядке, снова пересев на индус. Я с интересом следил за его действиями, ожидая, что он будет делать дальше.
          Повисев немного на месте, баджер развернулся и улетел в направлении центра системы. Я отправил альта следом за ним, полагая, что он либо собирается вылететь через червоточину, либо посетить один из таможенных офисов. Но около центрального кластера планет его нигде не оказалось. Поскольку я вылетел почти что одновременно с ним, то вряд ли он мог опередить меня больше, чем на секунду-другую. Значит, он все еще где-то в системе. Я развернул альта и прыгнул обратно к посу. Во время варпа я несколько раз нажал подскан и засек индус где-то посередине. Между центральным планетным кластером и самой дальней планетой, у которой располагался пос, был довольно большой промежуток, около 15 АУ пустого пространства. Где-то там и сидел баджер. Но вот что он делает? Никаких сигнатур на таком удалении от планет быть там не могло.
          Неужели он просто тупо сидит на сейфспоте?
          Я расклочился, выпустил пробки и принялся в темпе сканить. Определив примерное расстояние до цели с помощью все того же подскана, я подправил расположение своих зондов и секунд через десять уже имел 100-процентный результат. Боевой чар вылетел в точку, где скрывалась моя цель.
          Грузовик с пилотом и впрямь находился посреди пустого космоса без всякого движения. Увидев его, я  призадумался. Схема с беззащитным кораблем в качестве приманки и клочным гангом где-нибудь поблизости от него не давала мне покоя. В моей паранойе прошу винить вормхолы.

Никакой подставы, говорите?..

          Зачем ему понадобилось оставить единственное по-настоящему безопасное место во всей системе - свой пос - улететь на сейфспот и сидеть на нем, даже не заклочившись? Если он собирался уйти в логофф на сейфе, то почему не сделал этого сразу, дав мне время определить его расположение и воспользоваться пробками? Тут что-то нечисто.
          В конце концов, я решил, что вряд ли кто-либо мог засечь меня в те короткие секунды, когда мои чары оставались без прикрытия клоки, а значит, и вероятность засады стремится к нулю.
          Я сбросил маскировку и атаковал. Лок, дизраптор, дроны фас, чпок. Баджер превратился в кучу космического мусора. Капсула осталась на месте, видимо, пилот был в афк, что позволило мне, не торопясь, убить и ее. Лут был дрянной: грузовик оказался пустым и все, что мне досталось, это Т1 пробкомет и расширитель трюма. Как обычно, никакой засадой поблизости и не пахло.


          Вот так всегда с этими каребирами: то, что я принимаю за хитрость, поскольку привык ожидать худшего, сужу о других по себе и все такое, на деле оказывается самой обычной глупостью или беспечностью.

Ева в картинках

          Забавная картинка, показывающая суть каждого из четырех типов регионов в Еве (левый клик на картинке для увеличения). Слева направо: хайсек, лоусек, нули, вормхолы. Кадр из "Безумного Макса" идеально подходит для описания w-спейса.

Летучий голландец

          Влетев в новый вормхол, первым делом я проверяю подскан на предмет кораблей и вреков, а затем смотрю, есть ли у меня букмарки в этой системе. Я побывал еще далеко не во всех вормхолах, а их, ни много ни мало, две с половиной тысячи. Поэтому, если на подскане нет ничего интересного и в системе нет моих букмарок, то обычно я приступаю к ее разметке - делаю сейфы, нахожу и помечаю активные посы.
          Букмарки для червоточин я подписываю, используя текущую дату, например, "1\07". Если червоточин несколько, то к дате я добавляю порядковый номер. Позже, определив, куда ведет та или иная дырка, я дописываю метку, указывающую на тип региона, в который она открывается.
          Например, бука "1\07 4 unk" означает, что червоточина была найдена 1 июля четвертой по счету в системе и ведет она в unknown space, то есть, систему класса от С1 до С3. Букмарку у входа в систему я оставляю без номера - таким образом, в списке, открывающемся по правому клику, она всегда появляется сверху и ее легко найти, когда я собираюсь вылететь из системы. Все это нужно для того, чтобы не запутаться в многочисленных букмарках, количество которых увеличивается с каждым днем, и своевременно удалять устаревшие.

          Очередной вормхол, в который я залетел, оказывается, уже был мне знаком - по оставленным букам я определил, что побывал здесь всего несколько дней назад. В системе имелись три активных поса, а на подскане маячил одинокий итерон 5. Скорее всего, он на посе, но проверить не помешает. Несколько манипуляций с подсканом, и я уже знаю, что грузовик находится около одной из лун. Только никакого поса у этой луны нет. И что же он там делает?
          Я приварпал к луне и осмотрелся. Итерон неподвижно висел в пространстве. К моему удивлению, в нем не было пилота. Просто пустой корабль, болтающийся посреди космоса. "Летучий голландец".

          В своих полетах по вормхолам я часто встречаю неактивные посы. Настолько часто, что уже давно привык видеть их на подскане и необращать особого внимания. Едва ли не каждая вторая система в w-спейсе имеет хотя бы один заброшенный пос, покинутый владельцами. Иногда рядом с "палкой" можно найти заанчоренные модули, вроде пушек и резистов щита. Мне всегда было интересно узнать, что заставило хозяев поса собрать вещи и съехать из системы, при этом оставив сам пос. Им было лень ждать один час, нужный для того, чтобы разанчорить "палку"? Или время поджимало? Или их кто-то спугнул? Или их заставили убраться новые обитатели системы? Кто знает.

          Но если брошенные посы я вижу часто, то вот брошенные корабли мне еще не попадались.
          Я обратил внимание, что расположение грузовика совпадало с одной из букмарок, которыми я отметил посы в этой системе несколько дней назад. Сам пос за это время успел бесследно исчезнуть вместе со всеми своми пушками и ангарами, а вот корабль остался. Первым моим побуждением было уничтожить бесхозный шип, чтобы собрать выпавший лут. Но тут я вовремя сообразил, что мой альт как раз может водить итероны, в том числе и эту, самую большую модель. Зачем уничтожать корабль, когда можно просто угнать его вместе со всем содержимым.
          Сказано - сделано. Я вернул альта в хайсек, задокался на первой попавшейся станции, вылез из коврика и варпнул капсулу обратно к червоточине. Основной чар на пилигриме под клокой тем временем караулил мою находку - мало ли кто еще решит проверить, а что это за индус неподвижно сидит около луны. Залетев внутрь, я варпнул альта к итерону, благо пометил его местонахождение отдельной букмаркой. Без всяких помех мой чар влез в покинутый корабль и вылетел на нем из вормхола наружу.

Успех!

          Мне оставалось только гадать, как итерон очутился там. Не может же быть, что владельцы поса забыли его при переезде? Видимо, кто-то из этой корпорации залогинился в дыре, увидел, что поса больше нет, и, не имея другого выбора, бросил шип и сделал селфдестракт капсулы, чтобы выбраться из системы? Загадка из той же серии, что и брошенные посы.

          Фит угнанного мной грузовика был стандартным: карго экстендеры, то бишь, расширители трюма, в лоу слотах, несколько дрянных шилд-резистов в медах и карго риги. В самом трюме тоже не нашлось ничего примечательного, опять расширители и дешевые резисты на шилд. Я отогнал корабль в Ренс, продал все модули и выставил шип на продажу в контрактах. Дня через три моего "летучего голландца" купили.

          В сумме я поднял около 18 миллионов исков. Не ахти какие деньги, но, с другой стороны, я в буквальном смысле нашел их на дороге. Когда еще так повезет.

Майнеры и дилеммы

          Мне везет на майнеров. По каким-то причинам баржи попадаются мне в вормхолах чаще, чем любые другие шипы. Моя киллборда постепенно заполняется халками и ретриверами. Не то чтобы меня это радовало, поскольку я жажду попробовать на зуб что-нибудь более вкусное, но пока мне приходится довольствоваться диетой из рудокопов. Сколько раз, залетев в какой-нибудь вормхол и проверив его состояние на Дотлане, я выяснял, что его обитатели активно хантили слиперов или убивали кого-то буквально за несколько минут до моего появления. В такие моменты чувствую себя запоздалым гостем, который пришел на вечеринку, когда все уже съедено и выпито без него, а остальные гости успели разойтись по домам. Но я не жалуюсь. Майнеры, так майнеры. Килл есть килл, а лут есть лут, даже если он средней паршивости.


          В этот раз после череды пустых вормхолов я, наконец, насканил коветор в гравике. Судя по джет-контейнерам на скане, процесс копания был в самом разгаре. Варпнув альта, чтобы разведать обстановку и подготовить позицию для атаки, я обнаружил, что мое скудное меню пополнилось вторым блюдом: к барже присоединился брутикс с рудокопными лазерами.
         Мой боевой чар на пилигриме подлетел к выбранной мной точке и был готов к атаке. Оставалось решить, кого из этих двоих мне шлепнуть. Идеальным вариантом было бампнуть и отнейтрить коветор, и, натравив на него дронов, одновременно заскрамблить брутикс . Но мне мешали болтающиеся в пространстве контейнеры и астероиды. Да, да, плохому танцору всегда что-то мешает, я знаю. Но пила не приспособлена к космической эквилибристике, поэтому я решил, что чем проще, тем надежнее. На коветоре могли быть установлены Т2, или, чем черт не шутит, фракционные стрипмайнеры, так что, выбрав его своей целью, я сбросил клоку и атаковал.
          Пока мои дроны грызли баржу, брутикс успел развернуться и удрать. Очутившись в яйце, пилот коветора тоже не мешкал и смылся за секунду до того, как его залочил. Ну и ладно. Собрав лут, я вернулся на сейфспот, оставив альта наблюдать за поясом астероидов. Контейнеры с рудой я не тронул, и теперь ждал, решатся ли пилоты их забрать.
          Пилот брутикса пересел на мирмидон и вскоре вернулся в гравик. Майнер остался на посе. Мирмидон сбросил двух баунсеров и принялся патрулировать пояс астероидов, летая туда-сюда.
          Я смотрел на него и никак не мог решить, стоит мне нападать, или нет. Про сентри дронов я знал, что при хороших скиллах они могут больно бить на приличное расстояние. Но насколько хороши скиллы этого типа на мирме? К тому же, мой предыдущий опыт стычки с дроновозкой не назовешь удачным. Стоит ли пробовать снова, когда на посе сидит его сокорп, который еще неизвестно на чем может прилететь? Я подозревал дрейк, а их я избегаю. И если все же нападать, то как? Варпнуть к сентри дронам и перебить их для начала? Но тогда пилоту мирмы хватило бы времени чтобы выпустить еще больше дронов, позвать своего кореша с поса или просто улететь. А если сразу подкрасться к мирме и атаковать с криком "банзай!", то у меня, благодаря внезапности нападения, на несколько секунд появляется преимущество, но в этом случае я оказываюсь в пределах досягаемости сентриков. Вот уж дилемма.
          Пока я размышлял таким образом, задумчиво наблюдая за мирмой, вопрос решился сам собой. На посе залогинился третий пилот, бывший на хурике. Связываться с тремя противниками сразу я не собирался. Майнер, как будто только этого и ждал, пересел на новый коветор и вернулся в гравик, бурить астероиды, как ни в чем не бывало. Я только плечами пожал. Нет, так нет. В другой раз, может, повезет больше. Свой трофей я все равно уже получил.

         Другой неожиданной проблемой для меня оказался шоппинг. Кто сказал, что он помогает расслабиться? По мне так наоборот, заставляет напрягаться.
         Штука была в том, что я внезапно решил прикупить своему альту-сканеру дополнительные импы, улучшающие скан. У него уже есть комплект "четверок" (импы +4 к аттрибутам) и один имп, дающий 6-процентную прибавку к точности сканирования. Все скиллы, необходимые для сканирования, в том числе и скилл на коверт опсы, у него прокачаны до максимума. Я считал, что этого набора более чем достаточно, а покупать что-либо еще уже будет лишним. Но тут вдруг душившая меня жаба ослабила хватку. Может, на нее благотворно повлияло состояние моего валлета, баланс на котором вплотную подобрался к полутора миллиардам. Тут надо заметить, что по меркам Евы я практически являюсь космическим бомжом: сумма денег на обоих моих чарах как раз и составляет эти самые полтора миллиарда с копейками, плюс кое-какой капитал в виде кораблей и модулей. Я не жмотничал и тратил эти деньги с легкостью (легко достались - легко ушли), но покупать всякие импы, добавляющие жалкие несколько процентов туда или сюда, раньше считал излишеством и бесполезной тратой исков.
          А может, повлияло количество потенциальных киллов, несостоявшихся потому, что я на секунду-другую замешкался при сканировании пробками или мне не хватило нескольких процентов, чтобы вовремя получить нужный результат. Вот она, еще одна дилемма - то ли накупить дорогих приблуд, чтобы повысить свою эффективность, но рисковать все это потерять в случае слива, то ли оставить все, как есть. И тогда, каждый раз, когда цель исчезает за секунду до того, как ее накроют мои пробки...

...делать вот так

          Так или иначе, но в этот раз жаба меня отпустила, и я поспешил в Амарр, тратить бабло, пока она не опомнилась.
          Выбор был небогатым. Имп в шестом слоте у меня уже есть, хоть и не самый лучший. Имп в слот 7, повышающий скорость скана аж на 10 процентов, был отвергнут, как нестоящий тех 140 лямов, что за него просили. Десять процентов от пяти секунд, это всего лишь пол-секунды, даже не целая секунда. Данунафиг. Имп в слот 8, увеличивающий силу скана на те же 10 процентов - вот это уже гораздо лучше, а стоит дешевле на 20 миллионов. Решено, беру этот. 120 лямов покинули мой кошелек и имп оказался в моем ангаре. Я уже хотел радостно его воткнуть, но облом подкрался незаметно: имплант требовал 5-го уровня скилла "Кибернетика", у а меня только 4-й. Стоило бы проверить системные требования перед покупкой, да где там. Качать скилл до нужного уровня займет 11 дней и 9 часов. Мда. Делать нечего, ставлю на прокачку. А пока буду сканить по старинке, без дорогих гаджетов.

Где мой халк, чувак?

          Начало охоты. У меня оно всегда одинаково: варпнуть к солнцу в очередной системе, сбросить одну пробку на 64 АУ, нажать скан и посмотреть, какие это даст результаты. Редко какая система имеет радиус больше 64 АУ, поэтому одной пробки, как правило, достаточно, чтобы узнать, есть ли в системе интересующие меня сигнатуры. Если скан не приносит ничего, то я подбираю пробку и лечу в следующую систему. Если же появляется хоть одна завалящая сигнатура, то в ход идет полный комплект пробок, чтобы определить ее местоположение и тип. Сама процедура поиска и фильтрования сигнатур уже давно превратилась в рутину, выполняемую почти на автомате.
          Минматарский хайсек где-то в регионе Хейматар, одна червоточина в системе, ведущая в w-спейс. Мой альт на ковре отправляется на разведку. Внутри пос, еще пос, капсула. Одинокий пилот, оказывается, сидит на одном из посов, надежно защищенный пузырем силового поля. Я никуда не тороплюсь и остаюсь поблизости, выжидая, что он будет делать.
         Минут через пятнадцать мое терпение вознаграждено: пилот извлекает из ангара халк и садится на него. Проходит еще немного времени, и он начинает разгоняться в направлении одной из планет. Конечно, он собирается майнить?..
          Но нет, он отварпывает прямо к планете.
          И что ему там понадобилось, интересно?
         Мой боевой чар на Пиле прибывает на место вслед за халком, и я вижу, что тот неподвижно сидит около таможенного офиса.
          Он полетел забирать планетарные ресурсы на халке?!..

    

          Должно быть, это подстава с дорогим и беззащитным шипом в качестве приманки, чтоб я уж точно раскрыл себя и сагрился. Ведь, если дело происходит в нулях или w-спейсе, никто не летает собирать продукты производства на корабле стоимостью под триста лямов, правда?..
          Пожалуй, я все же рискну и нападу. Чтобы обезопасить себя хотя бы частично, я выставляю подскан на 3 АУ. Если что-то вдруг появится на нем, я буду знать, что мне срочно пора сматывать удочки. Но это ничуть не мешает какой-нибудь клочной пакости спрятаться поблизости.
          Дальнейшее было делом техники. Халк не пытался отварпать и был распилен мной в считанные секунды. Яйцо удрало обратно на пос прежде, чем я успел его поймать. Я собрал лут, уничтожил врек, заклочился и перелетел на сейфспот. И ничего больше не произошло, не было никакого ганга клочных шипов, раскрывающегося в ту же секунду, как я клюнул на их приманку. Чудеса, да и только.

          Каребиры Евы продолжают меня удивлять. На хрена было лететь за планетарными материалами на корабле за 300 миллионов, притом практически беззащитном, когда для этого годился обычный грузовик, стоящий меньше миллиона?.. Загадка. И ведь дело происходило в вормхоле, а не где-нибудь в хайсеке. Понимал ли  этот пилот, что вылетев за пределы поса, он напрасно рискует дорогостоящим кораблем? Такое впечатление, что изолированность вормхолов от остальной галактики влияет на некоторых карибасов, создавая у них ложное чувство безопасности.
          Самое забавное, что слитый им халк ему даже не принадлежал, поскольку корабль не был переименован и носил имя предыдущего владельца, что-то вроде "Mr. Dudeman's Hulk". Мне живо представился этот Mr. Dudeman, заглядывающий в ангар в поисках своего халка, и, не обнаружив его там, в гневе вопрошающий у своего сокорпа: "Где мой халк, чувак?!.."

Уроки Евы, или Марьиванна

 "Учиться, учиться и учиться!" 

 В. И. Ленин


          Игры по-разному подходят к обучению игроков и политике кнута и пряника. Подавляющее большинство современных игр похоже на заботливых воспитателей из интерната для слабоумных. Они ведут игрока за ручку, чтоб, не дай бог, не споткнулся и не ушиб коленку, разговаривают с ним ласковым воркующим голосом, гладят по головке по поводу и без повода, дарят конфетки, утирают сопельки и всячески убеждают его, что он самый любимый, самый красивый, и что ничего плохого с ним случиться не может. И конечно, ни в коем случае не наказывают его, максимум - погрозив пальцем, говорят "ай-яй-яй!".
          На их фоне Ева выглядит как суровая старорежимная учительница Марьиванна, которая орет на своих учеников, безжалостно лупит их линейкой по головам и оставляет россыпи "единиц" в дневниках.

        
          Я кружил по минматарскому хайсеку, пока, наконец, не оказался в системе Хек, одном из местных торговых хабов. Сканирование выявило одну червоточину, ведущую в w-спейс, и я, не теряя времени, сунул туда свой любопытный нос.
          Открывшаяся мне внутри картина была самая что ни на есть обычная: пустая система и несколько активных посов, понатыканных там и сям. Привычно отметив их букмарками, я собрался лететь дальше, как вдруг заметил на подскане вигил. Ерундовая добыча, но я всеяден и мне, в общем-то, все равно, кого ловить, а на безрыбье сгодится и вигил. Кроме того, мне вспомнились виденные мной разнообразные киллы шаттлов, нубошипов и дешевых фригатов, перевозивших БПО или плексы на миллиарды исков. Я принялся искать более точное расположение фрига с помощью подскана, но он варпал между планетами, нигде не оставаясь подолгу. Наконец, я все-таки засек его, но в тот же момент вигил исчез, а вместо него появились капсула и врек. Их расположение совпадало с одним из посов в системе. Я сразу понял, что произошло, но, тем не менее, варпнул альта, чтобы посмотреть поближе.

На подскане нуб!

          Так и есть - на месте имелись пос, врек и капсула, сидящая рядом с вреком. Пилот вигила варпнул к посу и был слит его пушками. Я остался понаблюдать за ним, ожидая, что он будет делать дальше. Посидев немного, он варпнул к одной из ближайших планет. Нет вигила, пусть будет капсула, подумал я и отправил следом за ним своего боевого чара. Яйцо неподвижно сидело у планеты у точки приварпа "на ноль", когда я расклочился рядом и убил его.
          Посмотрев инфу пилота, я выяснил, что ему было всего три дня от роду. Это был его первый слив и, очевидно, его первый полет по w-спейсу. Добро пожаловать в вормхолы.

          Я не занимаюсь целенаправленным убийством нубов. К тому же, в Еве это может привести как минимум к воспитательной беседе с ГМом, а как максимум, к бану, если происходит в нуболокации, то есть, в одной из нубских систем-инкубаторов. Но если нуб заходит или залетает в ПвП зону, то для меня он становится такой же целью, как и любой другой игрок, и я убью его без малейших колебаний или угрызений совести, что и произошло в данном случае.  Казалось бы, что еще можно к этому добавить? Двухлетний чар на дорогом шипе убил трехдневного нубаса - такое случается в Еве каждый день, сплошь и рядом. Но давайте посмотрим на это с другой стороны.

          Чтобы начать играть в Еву, желательно, и даже настоятельно рекомендуется, прочесть и усвоить с десяток разных руководств и гайдов. Это нужно, чтобы получить общее представление об игре, ее особенностях, механике и т.п. Но большинство описываемых в гайдах вещей так и остаются некими туманными концепциями, пока их не опробуешь в игре. Можно написать несколько страниц о том, что такое в Еве трекинг, скорость и сигнатура, но до конца эту схему ты поймешь только когда попробуешь, сидя на БК, попасть в мелкий фригат, жужжащий вокруг тебя на малой орбите. Без личного опыта любой гайд будет оставаться неполным.
          А в Еве этот самый опыт можно получать буквально на лету. Зачастую даже практически не нужно ничего делать. Достаточно, например, насканить червоточину, или воспользоваться корпоративной букмаркой, и залететь внутрь. И обучение может начаться в тот же момент.
          Тут главное, чтобы игрок был способен учиться на своем опыте. А иначе все без толку.
          Убитый мной нубас минут за пять получил сразу несколько ценных уроков о Еве:

          1) В Еве есть опасные территории. Вормхолы - одна из них. Там могут убить. Просто так, только потому, что ты появился на подскане.

          2) Не летай по опасным территориям, не будучи готовым и не имея представления о том, что ты делаешь. Могут убить.

          3) Не варпай к чужим посам в шипе без клоки. Могут убить.

          4) Варпнув к чужому посу в шипе без клоки, не сиди на месте, улетай. Иначе точно убьют.

          5) Если ты находишься на опасной территории, не сиди подолгу около стационарных объектов, вроде планет или белтов, если ты не готов к бою. Особенно, если ты в капсуле. Могут убить.

          Все эти полезные сведения достались нашему нубасу практически даром: ценой копеечного фригата и бесплатного клона с одним трешовым импом. И ведь ему повезло. Ева - строгая учительница. Сколько игроков оплатили свои уроки Евы миллионами и миллиардами исков в шипах, модулях, имплантах и грузах, не сосчитать. Проблема в том, что многие нынешние игроки, воспитанные современными играми, в такой ситуации, скорее всего, ударятся в нытье и баттхерт. "За что меня убили?! Я же нуб! Это нечестно! У меня нет денег на новый корабль! Ну все, я обиделся и ухожу!.." Мало кто из них готов извлекать крупицы опыта, а не экспы, из своих ошибок. А жаль, ценное качество, может пригодится уже не в игре, а в реале.
          Судя по общедоступным киллбордам, у убитого мной чара было еще несколько сливов в тот же день и в последующий, в лоусеке и опять в вормхоле. Потом всякая его активность прекратилась. Или он с горя ушел в махровое каребирство, или, что более вероятно, решил, что с него хватит и оставил игру.

          P.S. Ладно, я пошутил. На самом деле, я просто цинично ганкнул какого-то нубаса, а теперь развел тут философию. Бугага.

Weapon of Choice

          Определившись с тем, чем именно я хочу заниматься в Еве - охотится в вормхолах - я стал думать, что мне для этого нужно. Ева предлагает огромное количество кораблей для самых разных целей; поначалу глаза разбегаются от такого изобилия. Предстояло решить, какие из них подходят для моего стиля игры.

          Я собирался летать один по опасной, а зачастую откровенно враждебной территории. При этом для меня было важно не спугнуть потенциальные цели. Решение было очевидным - мне нужен корабль, способный использовать Covert ops cloaking device, ковроклоку, то есть. Отличие этого вида маскирующих устройств в том, что он единственный позволяет шипу варпать заклоченным. Его недостаток в том, что из-за "системных требований" (10000 ЦПУ это вам не шутки) ковроклоку можно фитить всего на несколько типов кораблей, специально приспособленных для использования этого модуля.
          Выходило, что из всего многообразия кораблей в Еве мне нужно было выбирать только из трех типов. Именно столько "прирожденных" клочников, пригодных для ПвП, на данный момент существует в игре: стелс бомберы, Т3 крейсеры и форс реконы. Еще есть коверт опсы и  грузовики-блокадники, но небоевые шипы по понятным причинам меня не интересовали.

  Стелс бомберы отпадали. Слишком хрупкие, склеенные то ли из фольги, то ли из туалетной бумаги, эти шипы не прощают ошибок. Один неудачный маневр или потеря скорости, попадание в сетку или под нейтрик - и на твоей киллборде появляется свежий слив. У меня не было опыта пилотирования этих шипов, а начинать охоту в вормхолах с череды собственных сливов мне не хотелось. Кроме того, хрупкость бомберов ведет к тому, что соло пилоту приходится ограничивать себя в выборе целей. Все, что способно зафитить какой-никакой танк и нести пачку Т2 варриоров лучше игнорировать во избежание быстрой и бесславной потери своего корабля. Я видел соло киллы БШ и БК на стелс бомберах, но все они выглядели как результаты случайного везения. То у жертвы не оказывалось легких дронов, то пилоту бомбера попадался какой-то нуб, радостно севший на баттлшип, но неспособный зафитить на него нормальный танк. Вот и получается, что процентов 95 киллов у соло бомберов составляют индусы, сальважеры, цинофриги и прочая мелочевка.
          Тем не менее, у меня уже почти прокачаны все скиллы, необходимые для стелс бомбера, и рано или поздно я все же полетаю на "бобре". Но для начала мне требовалось что-нибудь помясистее, способное участвовать в настоящем бою и не слиться в первые же секунды.

          Т3 тоже не годились. Достаточно было поглядеть на их ценники. Мне не хотелось рисковать шипом, который стоит от 600 миллионов до миллиарда в пристойном обвесе.

Оставались форс реконы. Т2 крейсеры с бонусами на различные виды электронной войны, заточенные больше для поддержки гангов, нежели для соло. На первый взгляд, не самый удачный выбор для меня. Каждая раса имеет по одному кораблю данного типа, итого четыре. Что же выбрать?

Фалкон (Falcon)

Фалкон, он же Флакон. Вероятно, наиболее ненавистный шип во всей Еве. Объект проклятий и яростного баттхерта всех, кто когда-либо попадал под его джаммеры. Конечно, полезно сбить лок одному или нескольким противникам сразу, но, если исключить джаммеры, то что у Фалкона остается в запасе? Жиденький ДПС, несмотря на бонус, и минимум танка. Скорость и агильность тоже ничем не выделяются. Очевидно, что он создавался для работы в ганге, и для соло не приспособлен. Вердикт: для меня не годится.

Типичный пилот фалкона

Рапира (Rapier)

Ситуация почти та же, что и с фалконом. ДПС едва переваливает за 300, танк не впечатляет, что в арморном, что в шилдовом варианте, хотя для крейсера он неплох. Бонус на сетки позволяет ловить и щелкать фриги, как орешки - но способна ли рапира завалить более серьезного противника, прежде, чем он продавит ее? Что-то мне подсказывает, что нет. Опять не то.








Аразу (Arazu)

Фит для аразу я долгое время крутил в ЕФТ так и этак. Идея была в том, чтобы расклочиться в 40 км от цели, поймать ее бонусным дизраптором, задампить, а затем расстрелять беспомощную жертву из рейлганов или артиллерии. Но ДПС в таком фите никак не желал переходить отметку 200, а танк был либо символическим, либо и вовсе отсутствовал. Опять же, ограниченность в выборе целей. Если бы что-то прилетело ко мне в клоз, то у меня могли начаться серьезные проблемы. Возможно, как-нибудь потом я все же проверю фит в деле и полетаю на этом шипе, но не сейчас. В свою очередь, бластерный фит выдавал больше ДПС (около 400), но танк все также оставался картонным.



Пилигрим (Pilgrim)

Пилигрим, он же "пила", мне сразу понравился. Полезные бонусы на нейтрики и трекинг дизрапторы, бонусы на дамаг и хитпойнты дронов. Приличный армор-танк даст возможность выдержать продолжительный бой, хотя его и не сравнить с танком арморного флит стаббера или сакриледжа. Вместительный дронбей позволяет возить с собой разные типы дронов и, следовательно, менять тип дамага в зависимости от цели. В общем и целом, Пила выглядела именно как тот самый шип, который был мне нужен. ДПС все же низковат, несмотря на бонус и максованные скиллы моего чара, но меня это не остановило. Конечно, есть и другие недостатки. Скорость и агильность, как говорится, оставляют желать, а с установленной 1600 мм бронеплитой, Пилигрим и вовсе приобретает грацию бегемота.
          Тем не менее, несмотря на общественное мнение, утверждающее, что Пила говно, мне нравится этот корабль. В отличии от остальных форс реконов, он не подходит для работы в ганге. Действительно, ему не достает скорости, агильности и бонуса на дальность действия нейтриков, которые имеет куда более популярная Курса. Но мне плевать на ганги, я летаю исключительно соло и Пила является подходящим для меня кораблем.

  После того, как выбор оружия был сделан, я принялся просматривать киллборды на предмет фитов Пилы, сравнивая их между собой. Все они в целом следовали одной и той же схеме - два или три нейтрика, МВД, скрамблер, капобустер, 1600 мм бронеплита. Из ригов наиболее часто встречались тримарки. Варианты фита включали в себя пассивный или активный танк, АБ в дополнение к микроварпдрайву, сетку, риги на капу. Одна особенность, которую я заметил - редко кто использовал бонус Пилы на эффективность трек-дизрапторов, модулей, позволяющих серьезно испортить жизнь любому шипу с турельным оружием вроде лазеров или автопушек. Обычно использовался всего один трек-диз типа мета-4 или ниже.

  Я призадумался, почесал репу и, открыв ЕФТ, засел за изобретение велосипеда, то есть, моего собственного фита. Времени на это ушло немало, с десяток вариантов были забракованы как неудачные, пока в конце концов я не получил фит, устраивавший меня почти по всем пунктам.

  Одно из правил Евы, которым я следую, гласит: "Не летай на том, на чем ты не можешь летать хорошо". Его можно было бы проигнорировать, если бы речь шла о какой-нибудь мелочи, вроде т1 фригата, а не о корабле, стоящем 180 миллионов, не считая стоимости обвеса. Я вовсе не перфекционист, но в этот раз я решил сделать все, как следует. Составил план необходимых скиллов для прокачки, закупился книжками и принялся грызть гранит науки. То есть, конечно, грыз мой чар, а я в это время занимался грабежом и чпоканьем имперских карибасов. Задачу немного облегчало то, что многие скиллы, например, на армор и нейтрики, у меня уже были прокачаны до упора. Несмотря на это, прокачка недостающих заняла почти три месяца. Делу помог бы комплект имплантов +5, но меня душила жаба выкладывать за него 800 миллионов исков.
  В конце концов, цепочка скиллов была прокачана, с пятым уровнем скилла "Реконы" (Recon Ships), завершившим обучение и отнявшим ровно 30 дней.

  С подготовкой было покончено и я отправился в ближайший торговый хаб, чтобы купить собственно корпус корабля и все необходимые для него модули. Мне нетерпелось опробовать его в деле. Несколько хайсечных карибасов "вызвались" быть добровольцами для моих тестов. Я решил начать с баттлкрузеров, чтобы понять, на что способна моя новая игрушка, потренировать тактику, пилотирование и вообще привыкнуть к кораблю.
  Тесты прошли более чем удачно: моими жертвами один за другим пали четыре хуррика:

http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=11520833
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=11563974
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=11567897
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=12206058


          Более-менее освоившись с Пилой, я решил поохотиться на дичь покрупнее. Новые тесты также прошли успешно, мне удалось завалить несколько баттлшипов: пять штук маэльстромов и один темпест:

http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=11587626
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=11696925
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=12164112
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=12221906
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=12737951
http://eve-kill.net/?a=kill_detail&kll_id=12746364


          Разумеется, все киллы были сделаны соло, без линков или логистов. После этого я осмелел и напал на нави доминикс. Это бой закончился вничью - минут пятнадцать я пытался перебить его дронов, одновременно стараясь не дать ему прикончить моих. Мы оба потеряли по несколько штук, но в итоге я благоразумно решил отступить. Я не мог продавить массивный танк "домика", не рискуя потерять всех дронов, на его же стороне было преимущество большего дронбея, что позволяло ему раз за разом выпускать новые пачки хаммеров и огров.

  Оценив возможности Пилигрима и сделав кое-какие поправки в тактике боя, я решил, что уж теперь-то готов для вормхолов. Моей первой жертвой, убитой в w-спейсе, стал какой-то нубас из НПС корпы на навитасе. Я засек его на подскане, хотя точно определить его местоположение не смог. Пришлось кидать пробки. Второпях я умудрился сфакапить скан, потратив на него гораздо больше времени, чем следовало. Оправданием мне могло бы послужить лишь то, что фриги с их крохотными сигнатурами вообще не так просто сканить. К моему удивлению, я все же получил 100-процентный результат скана. Я варпнул мейна на Пиле, будучи совершенно уверенным, что по закону подлости моя цель улетит в неизвестном направлении за секунду до моего появления.
  Но нет, вот он, неподвижно сидит у луны.
Я расклочился, зацепил его дизом, и выпустил дронов. Бах, готово. Яйцо не пыталось удрать, так что я чпокнул и его.
Уже собрав дронов и полутив врек, я обнаружил в локале сообщение от моей жертвы: "kill me". Что ж, получи и распишись - все, как ты просил.
Что он делал один в совершенно необитаемой С5 системе на говенном фригате без пробкомета и с майнерскими лазерами? Очевидно, он был в какой-то корпе, жившей здесь раньше, а затем на время оставил игру. Вернувшись обратно, он обнаружил, что его мало того что кикнули, так и еще и сама корпа съехала из вормхола, оставив его без возможности выбраться наружу. Простейшее решение - селфдестракт - в голову ему, по всей видимости, так и не пришло. Избавление к бедолаге явилось в виде меня и моей пилы.

  Следующей моей добычей стал бестовер, под завязку нагруженный минералами. Я заметил его вылетающим из вормхола в хайсеке, едва только подварпал своим ковроальтом к только что насканенной дырке. Сообразив, что водила грузовика, скорее всего, отправился за покупками, а значит, рано или поздно должен вернуться в вормхол, я прыгнул мейном внутрь и сел в засаде около дырки. Не прошло и десяти минут, как бестовер пропрыгнул обратно, был пойман и быстро запилен.

  Начало моей карьеры в качестве свободного охотника, наводящего ужас на обитателей вормхолов, было положено. Я уже предвкушал сочные киллы и богатую добычу. И разве что-то могло пойти не так?